Lori Bassani, chủ tịch Hiệp hội Tiếp viên Hàng không Chuyên nghiệp Mỹ (APFA) cho biết: “Tôi nghe ý kiến của các tiếp viên hàng ngày và họ cầu xin tôi đừng ép họ sử dụng Boeing 737 MAX nữa”. 15/11 .—— Sau hai vụ tai nạn thảm khốc trên chiếc máy bay này, thông tin về chiếc Boeing 737 MAX đang được Cục Hàng không Liên bang (FAA) cấp phép lại. Vào tháng 10 năm 2018 và tháng 3 năm 2019, 346 người đã thiệt mạng. -Các chuyên gia nói rằng có vấn đề với thiết kế và kỹ thuật của hệ thống cải tiến điều khiển bay (MCAS) trên chiếc 737 MAX, đây là yếu tố chính dẫn đến vụ tai nạn. -Bassani Boeing cũng đã mời cô tham gia đào tạo và họp giao ban dòng 737 MAX tại trụ sở Boeing ở Seattle từ ngày 2 tháng 12. Bassani nói: “Vì Boeing đã có những cải tiến, các tiếp viên hy vọng sẽ lấy lại niềm tin vào chuyến bay của chiếc máy bay này.”
Vào tháng 10, các tiếp viên của American Airlines đã kiểm tra cabin. Ảnh: Dallas Morning News .
Boeing hy vọng rằng dòng máy bay 737 MAX sẽ nhận được giấy phép mới vào tháng 12. Nhưng Jon Weaks, giám đốc Hiệp hội Phi công Southwest Airlines, hãng hàng không giá rẻ lớn nhất của Mỹ, tuyên bố rằng các nhà sản xuất máy bay lớn “kiêu ngạo, thiếu hiểu biết và tham lam” sẽ không còn được phép khai thác Boeing vào tháng 10. Đơn kiện đã được đệ trình đòi bồi thường hơn 100 triệu USD từ sự cố 737 MAX, và Boeing đã phân bổ 5 tỷ USD để bồi thường những thiệt hại do sự cố liên quan đến chiếc máy bay này. Robert Isom cho biết vào tháng 10 rằng American Airlines, hãng hàng không lớn nhất thế giới, có kế hoạch trả lại một lượng nhỏ máy bay Boeing 737 MAX. Trong hai tuần đầu tiên, khoảng năm máy bay đã tiếp tục hoạt động. (Dallas Morning News)