Cầu Bai Chay nối liền hai bờ biển Vịnh Cửa (Thành phố Hạ Long, Thành phố Quảng Ninh). Công trình bắt đầu vào ngày 18 tháng 5 năm 2003 và được đưa vào sử dụng vào ngày 2 tháng 12 năm 2006. Đây là một cây cầu dây văng được làm bằng bê tông cốt thép dự ứng lực và kim loại. Biểu đồ đường với nhịp chính dài 435 m đã lập kỷ lục thế giới cho cây cầu này. Kỷ lục nằm ở phía trước cầu Bai Chay và thuộc về cầu Sunshinne Skyway của Hoa Kỳ, với nhịp chính dài 400 m. Cây cầu được mở vào ngày 18 tháng 5 năm 2003 và vào ngày 2 tháng 12 năm 2006. Cây cầu là một cây cầu dây văng được làm bằng bê tông cốt thép dự ứng lực, và nhịp dây dự kiến chính của nó là 435 m, lập kỷ lục thế giới mới cho loại cầu này. Trước cầu Bai Chay, kỷ lục thuộc về cầu Sunshinne Skyway của Hoa Kỳ, với nhịp chính dài 400 m.
Trong dự án này, nhiều kỹ thuật xây dựng tiên tiến đã được áp dụng lần đầu tiên. Ở Việt Nam, giống như phương pháp xây dựng giếng hơi, nền móng của cọc Shinco cũng vậy. Chuyên gia Nhật Bản, ông Kyoshi Yoshida đánh giá cao khả năng chấp nhận và làm chủ công nghệ xây dựng của các kỹ sư Việt Nam. -Trong dự án này, lần đầu tiên Việt Nam áp dụng nhiều công nghệ tiên tiến và xây dựng, như phương pháp xây dựng giếng hơi lặn, nền móng của Shinco … Chuyên gia Nhật Bản, ông Yoshida Kudos đánh giá cao khả năng tiếp nhận và làm chủ công nghệ xây dựng của các kỹ sư Việt Nam.
Cây cầu được xây dựng với công nghệ đúc hẫng cân bằng, tháp chính cao 50 m, chùm tia trực tiếp chạm đáy biển và kết thúc khi hai kênh nước được kết nối. Công nghệ đảm bảo rằng tàu vẫn có thể hoạt động bình thường trong quá trình xây dựng.
Cây cầu đang được xây dựng thông qua công nghệ đúc hẫng cân bằng. Ở độ cao của tháp chính ở độ cao 50 m, dầm kéo dài ra biển và nối hai cánh đúc hẫng. Công nghệ xây dựng này có thể đảm bảo tàu vẫn có thể hoạt động. Cây cầu là bình thường trong quá trình xây dựng.
Chiều dài của cây cầu là 903 m h và chiều dài của nhịp chính là 435 m. Tổng chiều rộng là 25,3 m, bao gồm bốn rãnh điện và hai rãnh cơ bản. Chiều cao thuyền là 50 m, và tàu 50.000 tấn có thể vượt qua. Chiều dài của cây cầu là 903 m và nhịp chính là 435 m. Tổng chiều rộng là 25,3 m, bao gồm bốn rãnh điện và hai rãnh cơ bản. Chiều cao thuyền là 50 m, và tàu 50.000 tấn có thể vượt qua. Con đường dẫn đến cây cầu là một con đường đô thị dài 5 km với tám cây cầu và tổng chiều dài là 1.172 km. Cây cầu có thể chịu được trận động đất mạnh 7 độ. Dự án được tài trợ bởi các khoản vay hỗ trợ phát triển chính thức của Nhật Bản và các quỹ tương đương của chính phủ, với tổng vốn đầu tư là 2,14 nghìn tỷ đồng.
Ở đầu cầu đường dẫn là một con đường đô thị dài 5 km với tổng cộng tám cây cầu chính. Tổng chiều dài 1.172 km. Cây cầu có thể chịu được trận động đất mạnh 7 độ. Dự án được tài trợ bởi các khoản vay hỗ trợ phát triển chính thức của Nhật Bản và các quỹ tương đương của chính phủ, với tổng vốn đầu tư xây dựng là 2.140 nghìn tỷ đồng.
Lúc đó là cầu Baichai, và mọi hoạt động đều được hoàn thành bằng phà. Hai đầu phà song song với cầu. Sau khi cầu Bai Chay được đưa vào sử dụng, sau hơn 50 năm hoạt động của phà Bai Chay, đây cũng là sự kết thúc của sứ mệnh lịch sử.
Vào thời điểm đó, không có hoạt động giao thông nào trên cầu Baic Chay, và tất cả các hoạt động vận chuyển đã được hoàn thành bằng phà. Hai đầu phà song song với cầu. Sau khi cầu Bai Chay được đưa vào sử dụng, đó cũng là dấu chấm hết cho sứ mệnh lịch sử của phà Bai Chay sau hơn 50 năm hoạt động.
Hệ thống dây văng của cầu .
Hệ thống cầu dây văng .
Hai trụ cầu cao 137,5 m và rộng 60 m, và được đặt trên hệ thống móng của một giếng hơi có áp suất lớn. Ứng dụng công nghệ xây dựng hiện đại tại Việt Nam. .
Hai trụ cầu cao 137,5 m và rộng 60 m và được đặt trên một hệ thống giếng chịu áp lực lớn, đây là công nghệ xây dựng mới nhất hiện đang được áp dụng tại Việt Nam. Hiện đại và tiên tiến.
Nằm trên đường cao tốc 18A nối Honggai và Baichai, hai trung tâm văn hóa và kinh tế của tỉnh Quảng Ninh. Cầu Bai Chay đã tạo điều kiện thuận lợi cho giao thông đô thị ở thành phố Hạ Long và kết nối toàn bộ quốc lộ 18A, huyết mạch của Tam giác kinh tế Hà Nội-Hải Phòng-Quảng Ninh, đóng góp quan trọng để thúc đẩy phát triển kinh tế và xã hội. Toàn bộ khu vực đông bắc.
Nằm trên quốc lộ 18A, kết nối hai trung tâm văn hóa và kinh tế của tỉnh Quảng Ninh, Hồng Gai và Bãi Chai. Cầu Bai Chay đã tạo điều kiện thuận lợi cho giao thông đô thị ở thành phố Hạ Long và kết nối toàn bộ quốc lộ 18A (huyết mạch của Tam giác kinh tế Hà Nội-Hải Phòng-Quảng Ninh), đóng góp quan trọng.Bằng cách thúc đẩy sự phát triển kinh tế và xã hội của toàn khu vực Đông Bắc.
Vào cuối năm 2014, một công ty đã tài trợ cho hệ thống chiếu sáng khoảng 40 tỷ đồng, bao gồm 8888 đèn LED với 18,88 triệu màu. Phổ biến nhất là đỏ, vàng, cam, xanh lá cây, xanh dương, chàm và tím. Hạ Long càng tỏa sáng.
Vào cuối năm 2014, một công ty đã tài trợ cho hệ thống chiếu sáng khoảng 40 tỷ đồng, bao gồm 8888 đèn LED và 16 triệu màu, trong đó màu phổ biến là màu đỏ. , Vàng, cam, xanh lá cây, xanh dương, chàm, tím. Đèn LED được sử dụng để biến cầu Bai Chay thành đèn ngủ và trang trí cho Vịnh Hạ Long rực rỡ hơn.
– Minh Cường