Thiết kế máy bay cất cánh thẳng đứng của Atea. Ảnh: Ascendance.
Tờ “New Atlas” của Pháp đưa tin ngày 15/2 rằng công ty Ascendance của Pháp đang phát triển một loại máy bay cất cánh thẳng đứng (VTOL) chạy xăng có tên Atea, có thể bay quãng đường dài và có lượng khí thải thấp. Mặc dù nhiều máy bay VTOL chạy điện cũng có cánh, Atea trông đặc biệt giống một chiếc máy bay nhỏ tiêu chuẩn. Thân máy bay, cánh quạt phía trước và vây đuôi chữ T trông quen thuộc hơn so với thiết kế kỳ lạ và kỳ quặc của các đối thủ.
Atea có thể cất cánh tại sân bay. Nhờ ba quạt 5 cánh vừa, nó có thể cất cánh thẳng đứng. Trong hình này, có hai chiếc quạt ở hai cánh máy bay và một chiếc quạt trên nóc máy bay.
Thật thú vị, những người hâm mộ này dường như không có cốt lõi. Phần rỗng ở giữa và rôto quay với mép ngoài hình tròn. Thiết kế này cho phép lắp đặt cánh quạt bên trong lỗ tròn, nhưng hiệu quả cơ học dường như không cao. Để tạo ra lực đẩy, tốc độ quay của động cơ vành ngoài phải nhanh hơn tốc độ quay của vành giữa. Ngoài ra, Atea cũng lắp đặt các cánh quạt thông thường để bay phụ hiệu quả.
Các cánh quạt không được che chắn sẽ tạo ra một chút lực cản, không hiệu quả như thiết kế cánh quạt nghiêng của máy bay. Hàng không Joby. Tuy nhiên, bánh công tác nghiêng tương đối phức tạp. Bánh xe tĩnh như Atea đơn giản hơn và rẻ hơn. Chưa kể Atea không dựa hoàn toàn vào pin nên hiệu quả sử dụng nhiên liệu không quan trọng bằng Joby Aviation.
So với quảng cáo dịch vụ truyền thống, máy bay lai Atea có thể giảm lượng khí thải từ 50% đến 80%. Cảm ơn Jean-Christophe Lambert, Giám đốc điều hành của Ascendance. Tuy nhiên, hãng không tiết lộ thông tin về tầm hoạt động của Attia Airlines.
Thứ năm (theo tập bản đồ mới)